根据今年地铁1号线总体施工安排，指挥部部署要求，今年年底前，地铁1号线16个站点全部打围实现围护结构施工。同时，今年11月份首台盾构机将运抵呼钢东路站，保障盾构机吊装下井作业。
中国中铁呼和浩特地铁1号线建设指挥部指挥长张剑介绍，目前呼钢东路站、孔家营站、金海工业园区站、乌兰夫纪念馆站、回民区政府站、新华广场站、鼓楼立交站、展览馆站、长乐宫站、内蒙古农发行站、呼和浩特东站、鸿德学院站已经实现主体围挡施工。但附属医院站、人民会堂站、万达广场站、市政府站仍没有进行围挡，目前正在与相关部门积极协调围挡事宜。为了施工进度，指挥部部署要求，今年年底前，16个站点必须全部打围，实现维护结构施工。 同时，今年要实现呼钢东路站首站封顶建设目标。
预计今年11月左右，首台盾构机将运抵到呼钢东路站，确保盾构机吊装下井作业。乌兰夫纪念馆站、长乐宫站等部分站点，要成为盾构始发站点，各个标段要进行结构施工，年底前完成底板作业。明年各个站点车站土建工作基本全部完工，车站顶板封顶。
据项目经理王军介绍，乌兰夫纪念馆站为呼和浩特地铁1号线一期工程中间车站，车站位于新华西街与西村前街交会处东侧，沿新华西街东西向布置，新华大街规划红线宽度50米，目前已实现规划。乌兰夫纪念馆站采用地下两层单柱两跨的结构形式，车站主体长度203米，标准段宽度19.70米，底板埋深约16.36米，盾构端头宽度24.3米，底板埋深约17.84米。中心里程处顶板覆土厚3.0米。车站共设3个出入口（北侧2个，南侧一个T型口），两组风亭设置在车站两端南侧。根据总体筹划，车站大小里程端均为盾构始发井。车站采用明挖顺做法施工，基坑围护结构采用地下连续墙，基坑内设砼、钢管内支撑，车站主体为现浇钢筋混凝土箱形框架结构，结构外设置全外包防水层。
乌兰夫纪念馆站10月8日开始基坑开挖，预计11月20车站地板浇筑完成 ，明年5月中旬具备盾构始发井条件、明年7月底车站土建工作基本完工。
