贵州,作为一个发展较慢的西部省份,其城镇化率远低于全国平均水平。不过,随着2014年底贵广高铁开通及贵阳多条城市轨道交通的建设,在不少媒体眼中,曾有“第二个鄂尔多斯”之称的贵阳楼市,正在悄然生变,成为因基建投资而快速升温的典型样本。
合富辉煌研报显示,2014年贵阳新房均价5292元/平方米,同比上涨10.9%。不过,当地一位大型房企营销中层指出,楼市存量还在高位,去库存仍是头等大事。
基建提高楼盘价值
两年前,《每日经济新闻》记者实地调研了贵阳楼市。彼时,当地楼市受到“全国第一大盘”花果园、中天城投“未来方舟”等超级大盘冲击,库存压力巨大。其中仅花果园项目就占了全贵阳楼市份额的五成以上。
业内人士认为,贵阳频出超级大盘,是当地财政薄弱的无奈选择,但这在全国省会城市中并不多见。
贵阳地方财政薄弱也致使其基建难以跟上,比如轨道交通。2012年是国内城市轨道交通“井喷式”获批的一年,但直到2013年,贵阳才赶上轨道交通的“班车”。
按照规划,贵阳轨道交通网由4条线路
组成,其中1号线连接了观山湖区、老城区及小河片区,相当于拉通了贵阳老城至新城,总投资193.7亿元,建设工期4年半。
绿地集团贵阳一位营销中层人士向《每日经济新闻》记者表示,“贵阳轨道交通开建以来,沿线楼盘卖得都很不错,售价也比其他周边楼盘每平方米高出三五百元。”
除了市内交通改善,去年底,正式运营的贵广高铁成为连接贵州到广东,乃至华南地区的一条大通道。
在碧桂园贵州区域公关负责人周灵梓看来,广东虽是经济发展的前沿地区,但贵州在生态环境和发展后劲上更有优势,从华南来贵州旅游度假的人很多。碧桂园的定位就是旅游度假产品,到广东推销“第三居所”概念。
去年房价上涨一成
随着国家对中西部投资力度的加大,以及贵阳的城市基础设施大幅提升,当地房价也坐上了“高铁”。
合富辉煌研报显示,2014年贵阳新房均价5292元/平方米,同比上涨10.9%。
周灵梓透露,贵阳花溪碧桂园项目自2013年底开盘以来,占据贵阳七成以上别墅市场,累计销售回款23亿元,主打户型248~600平方米,销售均价9000~10000元/平方米,利润率约10%。他对这一利润率水平很满意。《每日经济新闻》记者注意到,贵阳楼市90%以上属于外来房企。随着大盘逐渐消退,像万科、保利、中铁、碧桂园、绿地等大品牌房企加速推量,比如一知名房企打出66~87平方米的名校装修房,以低容积率和高绿化率为营销卖点,抢尽了当地楼市的风头。
周灵梓介绍,贵阳大盘项目面对的主要是工薪阶层,容积率很高,当地市民其实不太喜欢住这种房子。
“短平快”运作加速去化
“我最近调研发现,贵阳楼市至少仍有1200万平方米存量。”负责代理策划北大资源·梦想城的传世(中国)地产顾问有限公司刘永坤向《每日经济新闻》记者透露,虽然国家加大了基础设施建设,提升了当地楼盘的附加值,但同时驱使当地的房地产供应量迅速增长,加大了去化压力。
因为沾了高铁的光,位于观山湖区火车北站正对面的北大资源·梦想城曾令贵阳地产界“眼红”,但如今他们的日子也不好过。
刘永坤介绍说,“高铁开通之前,项目主打高铁经济牌,向投资者宣传项目未来发展潜力等,一直到开通那几天,售楼部的客流量都很大。随后,来访客户大不如前,以前1个月销售7000万~8000万元,现在只有2000万~3000万元,下降了六七成。”
前述绿地集团贵阳营销中层人士指出,虽然存量仍在高位运行,但在销售方面不同楼盘区别较大,位置较偏的楼盘应该快速灵活出货。
刘永坤指出,开发商不像以前操作大盘时,先把配套做起来再集中性推盘,当前多数房企拿到预售证后不用多等就开盘,做得多是“短平快”项目,比如推盘100套,只要成交80套,就已经达到了预期效果。
据合富辉煌预测,2015年贵阳住宅市场供应量不会超过500万平方米,销售量不会突破2014年的600万平方米,下降趋势明显。
《《《 西部投资
增加公共产品有效投资。确保完成“十二五”规划重点建设任务,启动实施一批新的重大工程项目。主要是:棚户区和危房改造、城市地下管网等民生项目,中西部铁路和公路、内河航道等重大交通项目,水利、高标准农田等农业项目,信息、电力、油气等重大网络项目,清洁能源及油气矿产资源保障项目,传统产业技术改造等项目,节能环保和生态建设项目。
